Newsletter Mai 2022

Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Mitglieder,

Hier geht es zur Anmeldung

Roggentin (dpa/mv) - Die maritimen Zulieferer in Mecklenburg-Vorpommern suchen nach der Pleite der MV Werften neue Betätigungsfelder. Gute Chancen sehe die Maritime Zuliefer-Allianz nach einer erste Analyse darin, die Neuaufstellung des Schiffbaus im energie- und umweltpolitischen Wandel mitzugestalten, erklärte der Vorstandsvorsitzende der Allianz, Thomas Kühmstedt, am Freitag.

Bei einem Innovationsforum am Dienstag in Roggentin bei Rostock wolle die Branche die Möglichkeiten ausloten. Ziel sei, in den kommenden Jahren zu einer wachstumsorientierten Konsolidierung zu kommen. In rund 100 Unternehmen beschäftigen die maritimen Zulieferer den Angaben zufolge rund 5000 Mitarbeiter. Sie bildeten zurzeit das Rückgrat der maritimen Industrie in MV.

Drei mögliche Betätigungsfelder hat die Allianz bereits identifiziert: den Ausbau der Offshore-Windenergie, die Produktion von Wasserstoff sowie Anlagen- und Ausrüstungssysteme für den Übergang zur "Grünen Schifffahrt". Die mittelständische maritime Industrie in MV könnte sich demnach mit Modullösungen sowie Schiffbau-Anlagensystemen einbringen. Auch die Umrüstung von See- und Binnenschiffen sei ein relevantes Marktsegment. Im Marine-Schiffbau gebe es zudem Chancen - die Branche könne sich dabei auf langjährige Erfahrungen stützen.

Quelle: ntv

Wo kommt der Strom auf See her? Einige norwegischen Fjords sollen in wenigen Jahren nur noch von Schiffen mit sauberem Antrieb befahren werden dürfen. Ähnliche Auflagen könnten künftig auch für Kreuzfahrtschiffe in polaren Gewässern gelten. Eine norwegische Werft hat ein Konzept für einen Versorger vorgestellt.

Thor ist 149 Meter langes Mehrzweckschiff, das der norwegische Schifffahrtskonzern Ulstein als 3R-Schiff bezeichnet. 3R steht für Replenishment, Research and Rescue, also Versorgung, Forschung und Rettung.

Das Schiff hat einen elektrischen Antrieb, der von einem Flüssigsalzreaktor mit Strom versorgt wird. Dieser Reaktor soll die Akkus elektrisch betriebener Kreuzfahrtschiffe auf See laden. Er soll leistungsfähig genug sein, um vier Schiffe gleichzeitig mit Strom versorgen zu können.

Quelle: golem

1. Entscheiden Sie sich für ein oder mehrere Webinar/e aus dem großen BVL-Angebot.
2. Teilen Sie Ihrer Geschäftsstelle der LIMV mit, an welchem Webinar Se teilnehmen möchten. 
3. Wir melden Sie an.
4. Senden Ihnen rechtzeitig Ihre Zugangsdaten.
5. Wir freuen uns über ein Feedback